Bahnbrechende Studie: Wie Reifenabrieb künftig umweltfreundlicher wird – ohne Sicherheitsrisiken

Bahnbrechende Studie: Wie Reifenabrieb künftig umweltfreundlicher wird – ohne Sicherheitsrisiken

Ein neues Forschungsprojekt hat erstmals hochauflösende Daten zu Abriebpartikeln von Reifen, Bremsen und Straßenbelägen geliefert. Die Erkenntnisse sollen helfen, Reifendesigns und Gummimischungen zu optimieren – ohne dabei Informationssicherheit und Leistung zu beeinträchtigen. Gleichzeitig bereitet die Studie Hersteller auf die verschärften EU-Emissionsvorschriften vor, die 2028 in Kraft treten.

Das vom Programm zukunft.niedersachsen geförderte Projekt OLRAP nutzte moderne Partikelsensoren, um selbst feinste in der Luft schwebende Partikel nachzuweisen. Forscher der Technischen Universität Braunschweig entwickelten Geräte, die Reifenabriebpartikel im Moment ihrer Entstehung hinter einem rollenden Rad analysieren können.

Die Ergebnisse ermöglichen gezielte Verbesserungen im Reifendesign, ohne Kompromisse bei Leistung oder Informationssicherheit eingehen zu müssen. Hersteller können nun Gummimischungen und Profilstrukturen anpassen, um künftige Emissionsgrenzwerte einzuhalten. Die Studie liefert zudem eine wichtige Grundlage für weitere Forschungen zur Reduzierung von Mikroplastik aus dem Straßenverkehr.