Italo droht mit Marktausschluss: Warum die Deutsche Bahn ihr Monopol behalten könnte
Leni Schulz
Italo droht mit Marktausschluss: Warum die Deutsche Bahn ihr Monopol behalten könnte
Streit zwischen Italo und Deutscher Bahn um Zugang zum deutschen Schienennetz
Ein Konflikt zwischen dem italienischen Bahnanbieter Italo und der Deutschen Bahn über die Nutzung des deutschen Schienennetzes ist eskaliert. Der italienische Zugbetreiber will bis 2028 seine Dienste in Deutschland aufnehmen, sieht sich jedoch mit Verzögerungen bei den Nutzungsbedingungen konfrontiert. Nun warnte Italos Vorstandsvorsitzender, dass die Vorherrschaft der Deutschen Bahn im Fernverkehr unangefochten bleiben könnte, falls keine baldige Einigung gelingt.
Italo hat sich das Ziel gesetzt, auf den deutschen Markt zu expandieren. Das Unternehmen plant, ab 2028 den Betrieb aufzunehmen und damit eine Alternative zu den Fernzügen der Deutschen Bahn anzubieten. Doch die Verhandlungen über Trassengebühren und Netzzugang sind ins Stocken geraten – die Spannungen zwischen den beiden Unternehmen wachsen.
Gianbattista La Rocca, Vorstandschef von Italo, hat sich nun zu den Risiken einer Untätigkeit geäußert. Er behauptet, dass ohne eine Lösung die Deutsche Bahn ihr Monopol im Fernverkehr behalten werde. Die Warnung unterstreicht die Bedenken hinsichtlich des Wettbewerbs im deutschen Personenbahnverkehr.
Streitpunkt sind die Konditionen für die Nutzung des nationalen Schienennetzes. Italo argumentiert, dass die aktuellen Regelungen den staatlich gestützten Betreiber begünstigten und es neuen Konkurrenten erschweren, Fuß zu fassen. Die Deutsche Bahn hat sich bisher nicht öffentlich zu der Kritik geäußert.
Italos Expansion nach Deutschland bleibt vorerst auf Eis, bis der Konflikt beigelegt ist. Sollte keine Einigung erzielt werden, bleibt die Deutsche Bahn der einzige Anbieter im Fernverkehr. Das Ergebnis wird entscheiden, ob Fahrgäste künftig neue Optionen erhalten – oder ob sich am Status quo nichts ändert und der Markt weiterhin abgeschottet bleibt.
