Mitteldeutschland-Anbindung: Bauverzögerungen gefährden wichtige Schienenverbindung bis 2032
Philipp Hartmann
Mitteldeutschland-Anbindung: Bauverzögerungen gefährden wichtige Schienenverbindung bis 2032
Die BSW-Landesgruppe in Thüringen fordert schnellere Fortschritte beim Ausbau der Mitteldeutschland-Anbindung. Diese wichtige Strecke soll die Verbindungen von Sachsen über Thüringen nach Westdeutschland deutlich verbessern. Doch durch Finanzierungslücken und Verzögerungen hat sich der Baubeginn um Jahre verschoben.
Das Projekt sieht die Elektrifizierung und Modernisierung der Strecke zwischen Weimar, Jena, Gera und Gößnitz vor. Roberto Kobelt, verkehrspolitischer Sprecher der Fraktion, betonte, dass die Elektrifizierung und der teilweise zweigleisige Ausbau dringend vorangetrieben werden müssten. Nach Fertigstellung werde die Strecke schnellere Fernverbindungen von Chemnitz und Dresden über Erfurt in die Rhein-Main-Region und das Ruhrgebiet ermöglichen.
Ursprünglich sollte der Bau noch in diesem Jahr beginnen, doch der Start wurde auf 2028 verschoben. Mit einer vollständigen Elektrifizierung wird erst 2032 gerechnet. Das Bundesverkehrsministerium bestätigte, dass derzeit keine Haushaltsmittel für das Vorhaben bereitstehen.
Für verschiedene Schienenprojekte fehlen bis 2029 noch rund zwei Milliarden Euro. Allein der Abschnitt Weimar–Gera–Gößnitz wird auf Kosten von schätzungsweise 544 Millionen Euro veranschlagt. Die BSW verlangt höhere Bundesinvestitionen, um das Projekt voranzubringen.
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Die Mitteldeutschland-Verbindung gilt als entscheidend für die Verbesserung des Schienenverkehrs in der Region. Ohne zusätzliche Mittel werden sich die Pläne für Elektrifizierung und Ausbau jedoch weiter verzögern. Die BSW setzt sich weiterhin für Lösungen ein, um die notwendigen Ressourcen zu sichern.
