Niedersachsens Minister attackiert Bahn und Bund wegen maroder Strecke Hannover–Hamburg
Noah Jäger
Wo Engpässe auf der Bahnstrecke Hannover-Hamburg auftreten, Herr Tonne? - Niedersachsens Minister attackiert Bahn und Bund wegen maroder Strecke Hannover–Hamburg
Niedersachsens Verkehrsminister Grant Hendrik Tonne hat die Deutsche Bahn und die Bundesregierung wegen der Pläne für eine neue Eisenbahnstrecke zwischen Hannover und Hamburg scharf kritisiert. Das Projekt, dessen geschätzte Kosten zwischen 8,8 und 14,1 Milliarden Euro liegen, steht wegen seiner finanziellen Planung und des langwierigen Zeitrahmens in der Kritik. Tonne, Mitglied der SPD, fordert schnellere Lösungen für die anhaltenden Probleme auf der Strecke.
Die Verbindung Hannover–Hamburg zählt zu den am stärksten überlasteten und verspätungsanfälligsten Strecken Deutschlands. Aktuell verkehren dort täglich rund 245 Züge auf einer Infrastruktur, die ursprünglich für nur 185 Züge ausgelegt war. Trotz dieser Überlastung habe er von Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder oder der Deutschen Bahn keine konkreten Pläne für kurzfristige Entlastungen erhalten, so Tonne.
Der Minister hinterfragt die finanzielle Grundlage des Projekts und verweist auf die große Spanne bei den Kostenschätzungen. Zudem kritisiert er das geplante Fertigstellungsdatum im Jahr 2050 als inakzeptabel weit entfernt. Niedersachsen habe bereits klare Vorschläge zur Verbesserung der Strecke vorgelegt, doch es gebe keine unmittelbaren Maßnahmen, moniert Tonne. Während Städte wie Hamburg, Hannover, Lüneburg und der Landkreis Lüneburg den Neubau unterstützen, zeigt sich der Minister verärgert. Er wirft der Bundesregierung vor, keine klare Haltung einzunehmen und die Region damit jahrelang ohne tragfähige Lösungen zurückzulassen.
Die neue Bahnstrecke befindet sich noch in der Planungsphase, ohne gesicherte Finanzierung oder verbindlichen Zeitplan. Ohne kurzfristige Verbesserungen wird die Strecke Hannover–Hamburg weiterhin mit massiven Verspätungen zu kämpfen haben. Tones Kritik unterstreicht den wachsenden Druck auf Deutsche Bahn und die Bundesbehörden, die Krise endlich in den Griff zu bekommen.
