Hohe Spritpreise zwingen Autofahrer zum Umdenken – doch der Staat bleibt zurückhaltend
Philipp Hartmann
Hohe Spritpreise zwingen Autofahrer zum Umdenken – doch der Staat bleibt zurückhaltend
Spritpreise bleiben hoch – und treiben immer mehr Autofahrer zum Tempodrosseln und Umstieg auf öffentliche Verkehrsmittel. Gleichzeitig hat Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder einen temporären Tankrabatt gegen wirtschaftliche Kritik verteidigt. Zugleich gibt es Forderungen nach einer Reduzierung des Kerosinverbrauchs, doch neue Beschränkungen sind vorerst nicht geplant.
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Der Europäische Gerichtshof hatte kürzlich das Trassenpreissystem der Deutschen Bahn für rechtswidrig erklärt. Ein neues Modell soll nun ab kommendem Jahr die alten Regeln ersetzen. Schnieder hingegen setzt auf Verbesserungen im Schienenverkehr und betont, sein Sofortprogramm habe Zugreisen bereits sauberer und sicherer gemacht.
Greenpeace schlägt vor, den Kerosinverbrauch um 38 Prozent zu senken – mit fünf Maßnahmen, darunter die Umwidmung von First- und Business-Class-Sitzen, ein Verbot von Privatjets und die Abschaffung von Inlandsflügen. Schnieder wies die Vorschläge jedoch kategorisch zurück und verwies stattdessen auf den im Laufe dieser Legislaturperiode beschlossenen 170-Milliarden-Euro-Plan zur Modernisierung der Bahn.
Obwohl Deutschland derzeit über ausreichend Treibstoff verfügt, bleibt eine physische Knappheit aufgrund der Instabilität im Golf möglich. Während in Asien bereits Engpässe bei Flugtreibstoff auftreten, sind die heimischen Kerosinreserven vorerst noch ausreichend. Eine generelle Tempolimit-Einführung zur Spritersparnis lehnte Schnieder ab – Autofahrer bräuchten keine „Bevormundung durch den Staat“ auf den Autobahnen.
Der umstrittene, auf zwei Monate angelegte Tankrabatt könnte verlängert werden, falls die Spannungen auf dem Ölmarkt anhalten. Schnieder ließ diese Option offen, schloss aber weitere Eingriffe über die bereits beschlossenen Maßnahmen hinaus aus.
Die Autofahrer passen sich bereits an die hohen Preise an, indem sie langsamer fahren und vermehrt auf öffentliche Verkehrsmittel umsteigen. Strengere Sparvorgaben plant die Regierung nicht – stattdessen setzt sie auf den Ausbau der Schieneninfrastruktur und temporäre Preisnachlässe. Die Treibstoffversorgung in Deutschland bleibt vorerst stabil, doch globale Risiken könnten die Lage noch ändern.
